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3月27日上午9時(shí)46分，伴隨著最后一組隔離開(kāi)關(guān)順利合閘，巴南高鐵南充北牽引變電所成功受電，標(biāo)志著巴南高鐵全線4座牽引變電所已全部完成受電，為接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。
牽引變電所是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，為動(dòng)車(chē)組提供源源不斷的電能，負(fù)責(zé)將電力系統(tǒng)的高壓電降壓并分配到接觸網(wǎng)上，為高鐵列車(chē)提供持續(xù)、穩(wěn)定的電力供應(yīng)，是確保列車(chē)安全、可靠、高速運(yùn)行的關(guān)鍵所在。
巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，由中國(guó)中鐵電氣化局、中鐵十二局集團(tuán)承建。每座牽引變電均配備有變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、母線、電流互感器、電壓互感器等關(guān)鍵設(shè)備，以確保電能的高效轉(zhuǎn)換和安全傳輸。其中，南充北牽引變電所“身兼雙職”，不僅為巴南高鐵提供動(dòng)力支持，還承擔(dān)著未來(lái)成達(dá)萬(wàn)高速鐵路的供電任務(wù)。
自首座牽引變電所受電成功以來(lái)，承建單位全力推動(dòng)施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)12天的接續(xù)作業(yè)，巴南高鐵牽引供電系統(tǒng)全面受電啟用成功，下一步將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車(chē)。
巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，被列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并寫(xiě)入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽(yù)為“紅色鐵路”“振興鐵路”。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)147.772km，橋隧比69.76%，設(shè)計(jì)時(shí)速250km。它的建成將帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，結(jié)束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵的歷史，有力促進(jìn)川陜革命老區(qū)的振興，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。
