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近日，由公司承建的西昌至寧南高速公路ZCB4-TJ11標(biāo)、ZCB4-TJ12標(biāo)、ZCB4-TJ13標(biāo)正式開(kāi)工建設(shè)，沿江高速XJ2標(biāo)西寧河特大橋主拱勁性骨架管內(nèi)混凝土灌注順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破。
1.西寧高速
7月28日，西寧高速TJ11標(biāo)羅家隧道進(jìn)口、TJ12標(biāo)幸福隧道出口及TJ13標(biāo)蔡家灣隧道進(jìn)口和黑水河大橋開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
據(jù)了解，西昌至寧南高速（簡(jiǎn)稱(chēng)西寧高速）是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014—2030年）》中20條聯(lián)絡(luò)線之一。該項(xiàng)目起于西昌與G7611西香高速公路相交，經(jīng)普格縣后，在寧南縣與G4216宜攀高速公路相交。公司承建的11標(biāo)至13標(biāo)起點(diǎn)為K72+400，止于K99+496，全長(zhǎng)27.096公里，造價(jià)約為41.56億元,工期5年，計(jì)劃2027年建成通車(chē)。
項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，全體員工不等不靠，主動(dòng)作為，積極與建設(shè)單位、地方政府溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，高效完成了項(xiàng)目駐地建設(shè)、便道施工、拌合站建設(shè)、產(chǎn)業(yè)工人園建設(shè)、征地拆遷等前期準(zhǔn)備工作，為項(xiàng)目開(kāi)工動(dòng)土奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善四川省內(nèi)高速公路路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及資源開(kāi)發(fā)利用，加快鄉(xiāng)村振興及民族地區(qū)建設(shè)，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。
2.沿江高速
7月27日凌晨，沿江高速控制性工程西寧河特大橋拱內(nèi)混凝土灌注施工順利完成，為后續(xù)啟動(dòng)鋼管拱外包混凝土施工拉開(kāi)了序幕。
西寧河特大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首例在500米級(jí)跨徑采用C100高性能混凝土內(nèi)灌的勁性骨架拱橋，混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求高、混凝土灌注質(zhì)量控制難度大。對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突出科技創(chuàng)新，科學(xué)周密統(tǒng)籌，一是邀請(qǐng)各方專(zhuān)家不斷研討優(yōu)化管內(nèi)混凝土灌注施工方案，嚴(yán)格做到技術(shù)成熟、方案先行；二是協(xié)同試驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)，在原材料篩選、試驗(yàn)論證、配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面不斷優(yōu)化，C100混凝土成功達(dá)到高強(qiáng)度、低氣泡、高流動(dòng)、免振自密、收縮補(bǔ)償?shù)雀黜?xiàng)性能；三是面對(duì)混凝土灌注質(zhì)量難題，項(xiàng)目應(yīng)用“一級(jí)泵送”的灌注工藝，由兩岸一次性對(duì)稱(chēng)泵送到頂，最大程度保證了灌注密實(shí)性，切實(shí)保障混凝土灌注質(zhì)量達(dá)標(biāo)，確保了混凝土內(nèi)灌的圓滿(mǎn)完成。
下一步，公司各項(xiàng)目將緊緊圍繞本年度勞動(dòng)競(jìng)賽部署，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體參建人員時(shí)刻以敢打敢拼、攻堅(jiān)克難的精神面貌，保持現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保圓滿(mǎn)完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
