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7月28日，由蜀道集團藏高公司久馬高速投資建設，四川路橋交建集團承建的久馬高速LM2-1標段順利完成高原半濕潤季凍區(qū)水穩(wěn)基層抗裂示范段鋪筑工作，這對提升高原高速公路瀝青路面耐久性、確保久馬高速優(yōu)質高效建成通車具有重要意義。
本次水穩(wěn)抗裂示范段位于久馬高速K61+240-K61+878主線路基上，平均海拔3550米，年平均氣溫4℃，水穩(wěn)施工具有“海拔高、氣溫低、難度大、工期緊、生態(tài)極其脆弱”五大特點，高海拔大溫差環(huán)境增大了路面基層溫縮應力與干濕收縮范圍，加劇了基層疲勞開裂。
圍繞“新修建高速公路路面10年內不產生坑凼”總體目標，久馬公司認真貫徹落實品質工程示范創(chuàng)建總體部署，深入貫徹落實路面施工“三單四裂”管理制度，成立路面專項攻堅小組，聯合長安大學等多家技術提供單位，從原材料質量把控、配合比優(yōu)化、設備組合完善、壓實工藝創(chuàng)新、后場拌和與前場攤鋪技術進行了詳細的部署，本次路面水穩(wěn)示范段各項檢測指標均高于規(guī)范設計要求，達到了預期效果。
本次水穩(wěn)抗裂示范段是四川省內首次采用雙機側向供料、在高原環(huán)境下進行的“雙層連鋪”施工技術應用，即“雙層連鋪、分層碾壓、一次成型”，對比傳統工藝，該技術保證了水穩(wěn)上、下兩層的粘結性和整體性，提高了路面結構層的強度、剛度和穩(wěn)定性，減少了水穩(wěn)后期裂縫形成的可能性，具有省設備、省能耗、省人工、免灑水泥漿、減少養(yǎng)生次數與工期縮短等優(yōu)點，通過對示范段的研究總結，久馬公司最終形成了“振動攪拌+雙層聯鋪+養(yǎng)生膜養(yǎng)生”的一套高原半濕潤季凍區(qū)水穩(wěn)基層抗裂技術。
接下來，久馬公司將認真分析總結，開展技術攻關，提煉施工管理亮點，攻堅克難，推動路面施工提質增效，為打造高原高海拔平安百年品質工程再上臺階而不懈奮斗。
