近日,由設(shè)計咨詢研究院地質(zhì)、路線總體首席專家?guī)ьI(lǐng)的技術(shù)團隊一行,赴攀枝花至鹽源高速公路現(xiàn)場實地踏勘項目設(shè)計方案。專家團隊仔細收集了現(xiàn)場信息,并與參建各方進行了充分交流,為項目內(nèi)審全面推進奠定了基礎(chǔ)。
攀鹽高速項目按照雙向四車道、設(shè)計速度80km/小時、路基寬度25.5m的技術(shù)標準設(shè)計,路線全長約131.325km,橋隧比約80.69%,設(shè)置互通式立交10處,其中樞紐互通2處。項目地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育,穿越二灘國家森林公園等4處自然保護區(qū),壓覆7個查明礦產(chǎn)地,涉及8個礦業(yè)權(quán),項目建設(shè)難度較大。
下一步,設(shè)計咨詢研究院將堅持“實事求是、科學合理、經(jīng)濟適用、安全環(huán)保、融合發(fā)展”的原則,結(jié)合現(xiàn)場踏勘、與建設(shè)各方的交流溝通情況推進本項目設(shè)計審查工作,提升集團及投資人對項目的把控能力,確保集團布局及業(yè)主建設(shè)理念切實落地,同時扎實推進設(shè)計與施工融合,實現(xiàn)項目綜合效益最優(yōu)的目標。