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近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了《關(guān)于表彰2022-2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎的決定》，華東公司參與建設(shè)的赤水河紅軍大橋獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
同時，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會近日對2023年度中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果進行了公布，華東公司作為主要完成單位的海洋環(huán)境超大跨徑全焊接鋼桁梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)項目入選《2023年度中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進步獎獲獎名單》，獲評一等獎。
獲獎項目介紹
赤水河紅軍大橋
赤水河紅軍大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是四川南向通道建設(shè)中川黔大通道上的重點控制性工程和關(guān)鍵門戶。
該橋是由四川路橋自主設(shè)計、施工的一座特大型橋梁，是同期開工建設(shè)的國內(nèi)山區(qū)高速公路同類型橋梁中的第一大跨徑和第一高墩橋梁，也是目前全國唯一以“紅軍”命名的大橋。
大橋全長2009米，主跨1200米，主橋為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，其主塔243.5米，相當(dāng)于80余層高樓。工程建設(shè)期間，項目建設(shè)團隊不斷以高質(zhì)量、快節(jié)奏、新技術(shù)刷新著行業(yè)紀錄，大橋創(chuàng)新性采用塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、下橫梁托架法3大關(guān)鍵技術(shù)，及主筋簾式吊裝、箍筋整體安裝、錨杯整體安裝等多個微創(chuàng)新技術(shù)，提前18個月完成工期目標，創(chuàng)造經(jīng)濟效益5000萬元以上，實現(xiàn)了山區(qū)特大高難橋梁建設(shè)國際4.0水平，開創(chuàng)了橋梁技術(shù)新時代。
2020年1月1日，赤水河紅軍大橋正式建成通車，對于改善黔北和川南交通，助力烏蒙山連片貧困地區(qū)改善民生，助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，打造黔川渝“旅游金三角”和“白酒金三角”，建設(shè)交通強省發(fā)揮了重要作用。
三官堂大橋
三官堂大橋作為寧波“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅行動的重點項目，對支撐寧波城市空間拓展，推動華東區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進東部甬江兩岸“聯(lián)動”發(fā)展具有重要意義。大橋總投資6.8億元，全長約3.3公里，主橋785米，采用主跨465米的連續(xù)體系鋼桁梁，屬同類型橋梁“世界第一”，同時，該橋用鋼量達3.4萬噸，由于桿件種類繁多，亦創(chuàng)造了同類型橋梁焊接接頭形式“數(shù)量之最”。
在三官堂大橋主橋施工中，四川路橋建設(shè)者先后攻克了臺風(fēng)區(qū)軟土地基上600噸超高大跨徑專用龍門吊設(shè)計與運用、660噸自適應(yīng)曲線行走桁上吊機設(shè)計運用、臺風(fēng)影響區(qū)域單側(cè)220米超大懸臂拼裝施工、超大跨度鋼桁梁懸臂拼裝線性及內(nèi)力控制技術(shù)等七大難題，并成功取得省級工法3項、實用新型專利13項、發(fā)明專利2項、國家級優(yōu)秀管理小組等多項創(chuàng)新成果。
官堂大橋的建成通車，是華東公司繼浙江舟山西堠門大橋、外灘大橋、春曉大橋、芝蘭橋后，在華東地區(qū)打造的又一地標建筑，為四川路橋進一步提升橋梁建造科技實力，拓展華東沿海市場，打造企業(yè)品牌名片，貢獻“華東力量”。
