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6月8日，由蜀道集團藏高久馬公司投資、四川公路院設(shè)計、四川路橋橋梁公司承建的久馬高速神座段控制性工程——然木多2號隧道右幅順利貫通，標志著項目建設(shè)取得重大進展，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
然木多2號隧道為特長隧道，全長3072米，最大埋深196米，洞口海拔高達3337米。隧道巖體以極破碎的砂質(zhì)板巖和碳質(zhì)板巖為主，遇水易泥化軟化，全段Ⅴ級圍巖占比超90%，施工中需穿越斷層破碎帶、高地應力大變形段及涌水突泥等不良地質(zhì)，最大沉降變形達120厘米，安全風險極高。
為攻克軟巖大變形難題，項目團隊組建技術(shù)攻堅團隊和黨員突擊隊，采用“雙十五”的短小臺階開挖方法，結(jié)合超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，落實“提前準備、平行作業(yè)、無縫銜接、系統(tǒng)保障”等措施，動態(tài)優(yōu)化施工工藝，減少圍巖擾動；使用雙層鋼拱架、加強鋼拱架縱向連接、三角形鋼支撐、臨時仰拱、注漿加固等措施加強支護，成功控制圍巖變形。同時項目團隊借助智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化管理手段，實現(xiàn)了全過程零傷亡和零事故“雙零”目標，有力保障了然木多2號隧道右幅的順利貫通。
久馬高速是串聯(lián)成都平原經(jīng)濟區(qū)、阿壩州與青海省的重要通道，全線通車后，成都至青海將實現(xiàn)全程高速直達。作為輻射涉藏地區(qū)的經(jīng)濟動脈和民族團結(jié)紐帶，該項目對完善國家路網(wǎng)、服務“一帶一路”建設(shè)、推動鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
