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近日，由路橋集團(tuán)公路二分公司承建的自隆連接線項(xiàng)目PAC-13排水式瀝青路面上面層試驗(yàn)段成功鋪筑，標(biāo)志著自隆連接線項(xiàng)目施工進(jìn)入新階段，按下自隆連接線高速公路決勝通車的“加速鍵”。

本次實(shí)驗(yàn)段攤鋪長度1100米，寬度10.50米。此次公路二分公司首次應(yīng)用排水式瀝青路面技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了排水式瀝青路面技術(shù)零的突破。該技術(shù)屬于一種生態(tài)環(huán)保型鋪裝結(jié)構(gòu)，具有多孔構(gòu)造特征，既能滿足路用要求，又具有排水、降噪功能，最大優(yōu)勢(shì)是在降雨時(shí)排水較快，可有效減少大雨時(shí)路面積水和行車水霧，增加行車安全性與舒適性。

為保證此次排水式瀝青上面層試驗(yàn)段的成功鋪筑，項(xiàng)目經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)最終確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比，拌和過程中嚴(yán)格管控瀝青混合料拌和量、拌和溫度等參數(shù)，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，保證混合料均勻達(dá)標(biāo)。施工中，攤鋪速度控制在每分鐘1 ~ 3米范圍，根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量和運(yùn)輸?shù)葘?shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，做到緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。碾壓嚴(yán)格遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水”原則，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)管控、人機(jī)配合，確保平整度、壓實(shí)度等達(dá)到規(guī)定要求。

此次瀝青上面層試驗(yàn)段的成功鋪筑，為自隆高速全線瀝青上面層大面積施工提供了技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。接下來，項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)齊心協(xié)力，沉著應(yīng)戰(zhàn)，掀起自隆連接線高速公路上面層施工高潮，沖刺全線通車目標(biāo)。