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8月29日，由四川路橋交建集團承建的瀘石高速白草坪隧道右洞順利貫通，為全線貫通的第5座隧道，宣告著全線隧道進尺超過98000米，標志著瀘石高速項目建設取得重大突破。
白草坪隧道位于石棉縣王崗坪鄉(xiāng)境內，隧道左線長3388米，右線長3372米，最大埋深577米，為雙線分離式特長隧道，采用進、出口雙向掘進。
隧道進口端位于大渡河支流深池溝左岸的峭壁之上，坡度較陡，無施工作業(yè)平臺，不具備正洞進洞條件，施工難度較大。隧道受鮮水河斷裂帶影響，地質條件極其復雜，洞身圍巖巖體破碎，易形成裂隙承壓水，再加上基巖裂隙水，導致隧道易產生涌水，最大涌水量約為700m3/h,安全風險極高。且隧道施工便道受“9.5”瀘定地震及汛期降雨影響，運輸通道不同程度受損，材料供應保障困難，施工組織受到較大制約。
自2021年初進場以來，項目部不斷優(yōu)化資源配置，堅持技術先導，科學組織施工，克服萬難。一是多次邀請專家勘察現(xiàn)場，最終確定采用“便道+短支洞”進洞方案，并落實隧道“零開挖”，安全、高效、節(jié)約開展項目施工的同時，減少了對生態(tài)植被的破壞。二是采用先進地質雷達進行超前地質預報，結合現(xiàn)場勘察情況，準確掌握隧道圍巖變化隨時調整支護方案，并嚴格控制開挖進尺，確保了隧道施工安全質量。三是采用“人防+技防”的方式織密安全監(jiān)測網(wǎng)，在隧道內安裝視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等，并要求施工人員在進洞前嚴格登記，為隧道施工安全構筑了層層堅實防線。四是堅決落實污水“零排放”理念，設置涌污分流系統(tǒng)、配置大型壓濾機處理生產污水，將凈化后的用水又反哺到項目生產中。
白草坪隧道右洞的順利貫通，打通了瀘石高速小田灣隧道至禮約隧道的施工通道，避免了汛期在S217省道通行的安全風險，提高了沿線施工和建材的保供效率，降低了汛期降雨對小田灣隧道、深池溝中橋的施工影響，為瀘石高速進入全面攻堅階段打下了堅實基礎。
