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7月29日上午9時(shí)，伴隨著最后一片預(yù)制梁順利就位，平地1#特大橋全幅順利貫通，標(biāo)志著九綿高速九寨溝通車(chē)段土建工程全面貫通。
平地1#特大橋位于九寨溝縣勿角鎮(zhèn)，上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)制T梁組合而成，連續(xù)剛構(gòu)主跨為86m+160m+86m變截面箱梁，最大墩高114m。大橋橋區(qū)地形復(fù)雜，山脊、山谷交替縱橫，跨越國(guó)道、河谷，設(shè)計(jì)線(xiàn)位高，橋梁跨越溝谷兩側(cè)山體坡度陡峭，滑坡頻發(fā)，施工便道坡陡彎急，材料運(yùn)輸極其困難。
面對(duì)地形極其不利、施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高、剛構(gòu)主橋跨度大等困難，平地1#特大橋采用半封閉式菱形掛籃懸臂澆筑施工工藝，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)；滑坡處治采用纜索運(yùn)輸材料，解決了施工便道不暢的問(wèn)題；橋面距地面125m，掛籃拆卸過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工標(biāo)段采用智能下放千斤頂工藝拆卸掛籃，極大地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，并成功申報(bào)省部級(jí)工法。在綿九公司的帶領(lǐng)下，全體參建人員始終遵循安全第一的原則，從施工組織、施工管理、資源保障、技術(shù)支持等方面編制切實(shí)可行的施工方案，組織專(zhuān)家進(jìn)行方案評(píng)審論證和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，從技術(shù)、安全、質(zhì)量和施工組織等方面精準(zhǔn)規(guī)劃，確保大橋安全優(yōu)質(zhì)順利貫通。
平地1#特大橋的順利貫通標(biāo)志著九綿高速建設(shè)取得階段性勝利。下一步，全體參建人員將繼續(xù)奮勇?tīng)?zhēng)先、全力奮進(jìn)，為九綿高速2023年圓滿(mǎn)建成117公里奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
