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6月21日，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段）瀘州沱江鐵路特大橋南、北兩岸主墩索塔順利完成同步封頂，標志著項目建設取得階段性勝利，為全橋合龍奠定堅實基礎。
瀘州沱江鐵路特大橋連接龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)和江陽區(qū)況場街道，全長2408.72m，是隆黃鐵路隆敘段先期開工的“兩橋兩隧”控制性工程之一，建成以后，將成為國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。
本次封頂澆筑為主橋10號11號主墩索塔，索塔設計高度為55m的矩形圓角截面實體鋼筋混凝土結構，采用了束腰酒樽造型。南北兩岸兩根主墩及索塔混凝土總方量達6374m3，針對雙肢橋墩獨塔大體積高強度混凝土澆筑，參建單位創(chuàng)新采用雙肢橋墩液壓爬模同步爬升工法。該工法安全性能高，施工速度快，極大地提高了勞動效率，節(jié)省了工期，保證了墩身及橋梁質量，滿足項目提倡的“創(chuàng)新創(chuàng)效，我在行動”的綠色、低碳、智慧理念。下一步，該橋的施工重點將轉入橋梁懸臂澆筑及斜拉索安裝，計劃2024年3月完成大橋合龍。
截至目前，隆黃鐵路隆敘段全線路基土石方已完成約65%、橋梁工程已完成約53%、隧道工程已完成約56%，計劃年內啟動鋪架工作。隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程項目全長138.6km，設計時速120km。線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)內江隆昌市和我市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至在建敘畢鐵路敘永北站，與在建敘畢鐵路連接。項目建成后，將成為四川南向出海的便捷貨物運輸通道，完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國—中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等具有十分重要的意義。
