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近日，蜀道高速集團投建的沿江高速控制性工程火山隧道掘進里程順利突破5000米，標志著火山隧道施工進入火熱奮進期。
火山隧道為雙洞雙向特長隧道，同時為微瓦斯隧道，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，其間穿越巖層: 泥巖、砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)頁巖及花崗閃長巖，存在大變形、涌水、巖爆、巖溶、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，隧道建筑限界凈寬11米，凈高5米，最大縱坡1.9％，最小彎道半徑1100米，設(shè)置有大斷面多功能交通轉(zhuǎn)換帶一處、豎井一處。
面對隧道碳質(zhì)頁巖大變形施工困難，項目創(chuàng)新發(fā)展思路，大力發(fā)展智能建造。一是研發(fā)智慧隧道AI建造綜合管理平臺，試行數(shù)字化管理。二是引入智能化成套裝備，探索低碳自動化施工。三是啟用深豎井全斷面掘進機—“蜀暢號”，開創(chuàng)全國隧道深豎井雙出渣模式掘進機施工先例。
為了順利完成火山隧道進度目標，項目召開火山隧道貫通工作專題布置會，從安全環(huán)保、物資設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等各個方面全面梳理問題，層層部署計劃，科學謀劃，動態(tài)設(shè)計，針對存在的問題一一制定對策，精細到項，落實到人，布好局，出實招，為實現(xiàn)火山隧道貫通目標打下了良好的保障基礎(chǔ)。項目領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞火山隧道右洞施工的主線任務(wù)，實施“掛圖作戰(zhàn)”，積極協(xié)調(diào)班組、監(jiān)理等各方單位，創(chuàng)造環(huán)境強保障，凝心聚力搞戰(zhàn)斗，順利在火山隧道掘進速度上取得重大突破。
火山隧道是連接涼山彝族自治州與攀枝花市的重點工程項目，此次掘進突破5000米，極大地激勵了全體參建人員的拼搏熱情，敲響了年度建設(shè)目標的進軍鼓，標志著沿江高速寧攀段通車目標更進一步，對于助飛攀枝花市構(gòu)建“內(nèi)圈一個小時到達、中圈兩個小時到達、外圈三個小時到達”的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)及建設(shè)川西南滇西北區(qū)域中心城市和四川南向開放門戶具有重大意義。
