9月30日，蜀道高速集團(tuán)投建的沿江高速寧攀段寧會(huì)隧道左洞獨(dú)頭掘進(jìn)突破3000米，左右洞總進(jìn)尺成功突破10000米，沿江高速寧攀段隧道工程建設(shè)以顯著的階段性成果獻(xiàn)禮新中國73華誕。
寧會(huì)隧道全長10.299公里，是沿江高速最長的隧道，建設(shè)工期48個(gè)月。該隧道位于涼山州寧南縣與會(huì)東縣交界處，穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、工期時(shí)間緊、技術(shù)要求高，集急難險(xiǎn)重于一身。自開工以來，項(xiàng)目先后經(jīng)歷大小溶洞溶腔30余處、溶腔坍塌4次，大型突泥涌水2次，導(dǎo)致寧會(huì)隧道進(jìn)口端累計(jì)停工處置時(shí)間近12個(gè)月，出口端累計(jì)停工處置時(shí)間3個(gè)月。
為保障施工安全和工程建設(shè)有序推進(jìn)，項(xiàng)目在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)和幫助下，對隧道施工進(jìn)行了充分研判，采取了針對性的措施，遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，不斷優(yōu)化工序管理。
項(xiàng)目堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，率先引進(jìn)安倍拓全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、智能化二襯澆筑臺車等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全工序機(jī)械化施工；率先使用智能化變頻風(fēng)機(jī)、純電動(dòng)裝載機(jī)、純電動(dòng)挖掘機(jī)等低碳智能設(shè)備，每年減少碳排放1100噸，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、高效、低碳、綠色施工；利用沿江攀寧公司牽頭自主研發(fā)的數(shù)字檔案管理系統(tǒng)，解決了計(jì)量難、非生產(chǎn)性消耗大等難題；利用四川路橋川交公司自主研發(fā)的川隧智慧公路建設(shè)平臺，實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)穴式”數(shù)字化精準(zhǔn)施工，達(dá)到浪費(fèi)最小化和增效最大化，打好智能化、電動(dòng)化設(shè)備與數(shù)字化平臺組合拳。
四川沿江高速是國家戰(zhàn)略“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目，是交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”“科技示范工程”示范創(chuàng)建項(xiàng)目，是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)致富奔康的重要民生工程，2025年建成通車后，將對沿線產(chǎn)業(yè)振興起強(qiáng)大的推動(dòng)作用。
