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6月4日，藏高公司召開(kāi)運(yùn)營(yíng)高速公路監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)宣貫培訓(xùn)會(huì)，藏高公司副總經(jīng)理劉濤出席會(huì)議并講話。
會(huì)上，蜀道養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、智慧高速集團(tuán)分別對(duì)跨山洪泥石流溝橋梁緊急示警裝置、較高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施、蜀道集團(tuán)“1+7”運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行宣貫培訓(xùn)，劉濤對(duì)各運(yùn)營(yíng)公司前期“可視、可感知、可預(yù)警”監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施、橋梁損毀緊急示警裝置安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得的成績(jī)給予充分肯定，對(duì)下一步工作進(jìn)行安排部署。
會(huì)議要求，一是統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前汛期運(yùn)營(yíng)高速公路安全生產(chǎn)的極端重要性，以及汛期可能面臨的復(fù)雜安全形勢(shì)，各單位要層層壓實(shí)責(zé)任，細(xì)化工作方案，相關(guān)負(fù)責(zé)人主動(dòng)靠前指揮，精準(zhǔn)把握工作重點(diǎn)。二是健全機(jī)制，分級(jí)管控。各運(yùn)營(yíng)公司要與交通執(zhí)法、公安交管、氣象部門建立健全“一路多方”協(xié)同聯(lián)動(dòng)的閾值管控工作機(jī)制，抓好氣象預(yù)警“叫應(yīng)”機(jī)制，要明確“叫”的渠道，細(xì)化“應(yīng)”的措施，打通責(zé)任和壓力向基層一線傳導(dǎo)的“最后一公里”，確保預(yù)警信息及時(shí)到崗到人，迅速開(kāi)展應(yīng)急處置。三是落實(shí)巡查，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。各運(yùn)營(yíng)公司要健全公路巡查機(jī)制，配齊人員裝備，按照蜀道集團(tuán)防災(zāi)減災(zāi)行動(dòng)方案，加密汛期巡查頻次，構(gòu)建群防群治網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)守主體責(zé)任。四是強(qiáng)化力量預(yù)置，抓好應(yīng)急準(zhǔn)備。各運(yùn)營(yíng)公司要在已形成的預(yù)置力量點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做好人員、機(jī)械、物資等應(yīng)急資源的合理調(diào)配，形成應(yīng)急保障力量一張網(wǎng)，確保突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)發(fā)揮實(shí)效。
會(huì)議以“現(xiàn)場(chǎng)+視頻”形式召開(kāi)，藏高公司運(yùn)維管理部，智慧交通集團(tuán)、蜀道養(yǎng)護(hù)集團(tuán)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)；雅康（瀘石）、汶馬（都汶）、久馬公司分管領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)行調(diào)度中心、工程養(yǎng)護(hù)部、安全環(huán)保部、運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人及業(yè)務(wù)骨干，監(jiān)控（分）中心負(fù)責(zé)人、非當(dāng)班監(jiān)控人員，路產(chǎn)管護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)人、非當(dāng)班路維人員視頻參加會(huì)議。
