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12月30日，藏高康新高速橋梁工程鋼結構生產(chǎn)總量突破10000噸，為集團“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”注入強勁動力，展現(xiàn)出只爭朝夕的奮斗姿態(tài)。
康新高速橋梁工程（毛家溝1#、2#、3#大橋、二臺子互通立交）全部位于高烈度、高海拔、高寒地區(qū)，施工總長2.439km，總用鋼量達49000噸。四座橋梁均為鋼結構橋梁，下部結構采用鋼管格構墩，上部結構采用密肋鋼板梁、鋼箱梁。項目重難點工程為毛家溝3號大橋，兩幅間距為30m，最大墩高102m。梁體結構中最長節(jié)段為70m，最大節(jié)段運輸重量為35.7噸。
為確保年度目標任務的順利完成，康新公司始終堅持“抓生產(chǎn)、控質量、保安全”的工程建設理念，構建起嚴密的質量管控體系。公司組織成立了鋼結構專項檢查小組，對每個環(huán)節(jié)實施全方位、全過程的嚴格把控——從原材料入場檢驗，到加工過程中的半成品抽檢，再到成品的全面檢測，直至現(xiàn)場安裝的“質量實名制”管理，層層設防，牢牢守住高質量建設的底線。同時，公司定期開展月度、季度及半年安全專項檢查，并組織消防安全演練；在森林草原防滅火期內，更對野外動火作業(yè)實行嚴格管控，切實做到強化政治擔當，牢筑安全生產(chǎn)防線。
康新高速橋梁工程鋼結構自2024年6月開始生產(chǎn)，截止2024年底產(chǎn)量突破10000噸，為2025年現(xiàn)場鋼結構安裝“大干快上”奠定了堅實基礎?？敌鹿緦T足干勁，以實際行動助力康新高速的高質量發(fā)展，向更高目標奮勇前行。
