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雀兒山隧道是四川省甘孜藏族自治州德格縣境內(nèi)公路通道，位于雀兒山山嶺下，是中國(guó)“十二五”規(guī)劃中的重點(diǎn)工程。該隧道已通車7年，目前隧道內(nèi)部分電纜溝蓋板存在老化損壞問題，對(duì)電纜溝保護(hù)及車輛通行存在一定安全隱患。四川蜀新聯(lián)創(chuàng)科技公司聚焦科技成果轉(zhuǎn)化，以非金屬骨架超薄高韌混凝土材料為基礎(chǔ)，形成具有低碳、高韌性、經(jīng)濟(jì)、美觀的隧道超薄高韌電纜溝蓋板，并成功應(yīng)用于雀兒山隧道蓋板的升級(jí)改造中，實(shí)現(xiàn)隧道蓋板向高性能、綠色化的大變身。
非金屬骨架超薄高韌混凝土材料制造的隧道電纜溝蓋板，經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試抗壓強(qiáng)度超過(guò)60Mpa，抗折強(qiáng)度超過(guò)15Mpa，相較原蓋板抗壓、抗折強(qiáng)度提升的同時(shí)，蓋板厚度縮減了50%。
為貫徹落實(shí)《加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，依托交通設(shè)計(jì)院公司蜀新綠碳核算平臺(tái)，對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行了碳足跡核算，為首個(gè)包含碳足跡的交通預(yù)制構(gòu)件類產(chǎn)品。通過(guò)隧道蓋板上的二維碼，可以方便的提供了本產(chǎn)品的碳排放情況，每塊“超薄高韌蓋板”全生命周期碳排放為2.75千克二氧化碳當(dāng)量（不計(jì)回收利用），相較于同尺寸傳統(tǒng)蓋板減碳率可達(dá)80%以上。
夢(mèng)想雖遙，追則可及；任務(wù)雖艱，行則可勝。科技公司將始終貫徹“科技成果創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的指導(dǎo)思想，將公司“四中心一基地”優(yōu)質(zhì)的科技成果進(jìn)行推廣應(yīng)用、改進(jìn)再創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。
