務動態(tài).jpg)
今年以來，“長江班列”累計開行886列，運輸貨物44542標箱、122萬噸，已基本實現(xiàn)平均5列/日穩(wěn)定開行，以鐵水聯(lián)運比較優(yōu)勢大幅降低沿線實體企業(yè)物流成本，有力暢通了川渝東向物貿通道，助力優(yōu)化我省營商環(huán)境，進一步服務和融入國內國際雙循環(huán)。
增加運行新線路 推動區(qū)域經濟發(fā)展
作為蜀道集團在鐵路板塊的專業(yè)化運營平臺，蜀道鐵路運營集團在通道建設上持續(xù)推進、統(tǒng)籌規(guī)劃，積極開辟新線路，已與長江中下游的荊州、鄂州、黃石、岳陽、舟山等數(shù)十個市（州）、單位共同聚焦“長江班列”高效開行建立了戰(zhàn)略合作關系。截止目前，“長江班列”由開行初期的1條路線、2個站點拓展至開行線路30條，發(fā)到站點18個，不斷延伸和拓展服務網絡，持續(xù)提升班列服務質效和區(qū)域交通支撐力，暢通長江黃金通道，推動實現(xiàn)“經濟通道”邁向“通道經濟”。
有效銜接中歐班列 構建東向出川物流大通道
歐洲到華東地區(qū)的鉀肥、板材、橡膠、蕎麥等進口貨物，經中歐班列“成渝號”到達成都城廂站，再站內無縫銜接“長江班列”運往武漢，接駁長江班輪到達華東地區(qū)，實現(xiàn)國際多式聯(lián)運。截止目前，“長江班列+中歐班列”聯(lián)運累計發(fā)行超140列次，7000標箱，推動了“長江班列+中歐班列”國際國內雙通道互聯(lián)互通、無縫銜接，為客戶提供了高效、安全、穩(wěn)定、便捷的跨境物流運輸服務，為歐洲到華東地區(qū)貨物運輸提供了新的選擇，可進一步推動泛亞泛歐鐵路大通道延伸拓展。
拓展高附加值貨物 助力長江經濟帶發(fā)展
我省正處于工業(yè)化中期向中后期轉型推進的關鍵階段，發(fā)展方式、發(fā)展動力、發(fā)展領域、發(fā)展質量深刻變革，蜀道鐵路運營集團大力跟蹤沿線市場需求，研究貨源分布及流向，圍繞更好服務經濟社會發(fā)展、降低企業(yè)物流成本做好開行網絡和運輸價格頂層設計，不斷優(yōu)化運輸服務組織，不斷調整發(fā)運貨物品類，從最初的礦產、糧食等初級產品，到汽車配件、機械設備、釩鈦產品等高附加值貨物，不斷貼合我省產業(yè)發(fā)展所需，以高效率低成本的物流運輸吸引高端產業(yè)布局四川，助推成渝地區(qū)雙城經濟圈與中部地區(qū)、長三角地區(qū)加速融合和產業(yè)梯次升級發(fā)展。
搭建服務平臺 提升班列管理效能
隨著“長江班列”規(guī)模持續(xù)擴大，傳統(tǒng)的人工操作已無法滿足企業(yè)對班列服務的需求，面臨業(yè)務模式新、基礎工作量大、票據處理工作繁雜等諸多困難，蜀道鐵路運營集團研發(fā)并投用了蜀道班列多式聯(lián)運公共服務平臺，實現(xiàn)訂單委托、受理、制票、發(fā)運及結算全過程在線處理，提升業(yè)務人員結算效率，確保物流運輸服務的準確性和可靠性。
未來，“長江班列”將積極探索“物流+金融+貿易”“江海直達+長江班列”等新的業(yè)態(tài)模式，以高效率、低成本的物流優(yōu)勢不斷優(yōu)化長江“黃金通道”綜合運輸結構，服務區(qū)域實體企業(yè)和高端制造業(yè)入川出海，進一步助力長江經濟帶高質量發(fā)展。
