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7月13日，由公司承建的西昌至寧南高速公路大箐隧道1#斜井順利進入主洞，標志著大箐隧道進口端全面進入主洞施工階段。
大箐隧道起于西昌市東南部，止于普格縣螺髻山鎮(zhèn)，左線長10022m，右線長10051m，是目前在建的進出口世界第一高差、最長縱坡高速公路超特長隧道，屬西寧高速的控制性工程。1#斜井位于大箐隧道進口端，井身全長1035.49m，洞身V級圍巖占比42.4%，IV級圍巖占比57.6%，所處區(qū)域為斷層破碎帶，巖體水平分層，完整性較差，地質情況復雜，施工難度大。
為確保斜井順利進洞，項目緊盯施工安全、嚴控施工質量，平穩(wěn)有序推進項目建設。
一是集中力量解決掌子面涌水難題，項目采用斜井反坡排水，洞內每200m設置一臺集水箱，通過污水泵將洞內污水抽至洞外沉淀池，經(jīng)壓濾機等處理后用于洞外灑水降塵及洞內循環(huán)用水；二是推進項目施工標準化、精細化，加強超前預報、監(jiān)控量測，對圍巖條件進行綜合分析判斷，嚴格按照設計圖紙，通過超前小導管注漿、系統(tǒng)錨桿、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強圍巖自穩(wěn)能力；三是強化隧道大機械設備配套使用，圍繞國家“雙碳”目標和蜀道集團“智能建造、節(jié)能減排”遠景規(guī)劃，以“機械化換人、智能化減人”為工作主線，降低安全生產(chǎn)風險，筑起安全施工屏障；四是加強汛期安全管理，嚴格落實“三個避讓”和“三個緊急撤離”的剛性要求，筑牢施工安全防線，確保危大工程施工始終處于受控狀態(tài)。
截止目前，大箐隧道進口端左洞累計掘進1133米，右洞累計掘進1144米。項目將繼續(xù)科學編制施工方案，制定合理施工計劃，嚴格落實安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，緊抓“兩長三員一屋”職責，嚴守安全環(huán)水保紅線，防風險、除隱患，在保證安全、質量可控的前提下，加大人力、機械設備投入力度，全力推進項目建設進度，拼搏沖刺完成年度目標任務。
