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6月27日15時(shí)18分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，首趟86002次貨物列車在成昆鐵路燕崗南站過軌交接完畢，駛向連界站，標(biāo)志著由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)自主運(yùn)營(yíng)的連燕鐵路（連界站——燕崗南站）正式開通管外貨物運(yùn)輸。
地方鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更加完善
連燕鐵路全長(zhǎng)114公里，總投資105.89億元，于2016年10月開工建設(shè)，2024年6月21日取得國(guó)家鐵路局運(yùn)輸許可。線路途經(jīng)內(nèi)江市、眉山市、樂山市，與歸連鐵路連通組成成渝鐵路、成昆鐵路兩大國(guó)鐵干線的重要聯(lián)絡(luò)線。往北連通成都樞紐，可通往川西、西北以及華北、東北、華東等地區(qū)；往南接通昆明樞紐，可通達(dá)滇、黔、桂、珠三角及東南亞地區(qū)；向東通過成渝線可通達(dá)長(zhǎng)江中下游地區(qū)。
化折為直——運(yùn)輸距離大幅縮短
連燕鐵路開通管外貨物運(yùn)輸后，攀西地區(qū)豐富的工業(yè)原料、礦產(chǎn)資源等，通過線路向西直達(dá)成昆鐵路燕崗南站，向東經(jīng)歸連鐵路可達(dá)成渝鐵路歸德鄉(xiāng)站，無需繞行成都樞紐，可減少運(yùn)輸距離240公里以上，貨物運(yùn)輸時(shí)效大幅提升、運(yùn)輸成本大幅降低。同時(shí)，連燕鐵路與樂山港口相鄰，貨物到達(dá)樂山港站后，利用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至樂山港碼頭，通過岷江進(jìn)入長(zhǎng)江運(yùn)往全國(guó)各地，“公鐵水”聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，貨物周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提升。
服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用更加凸顯
連燕鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與既有路網(wǎng)干線接軌，沿線各車站均投入使用，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸200萬噸。連燕鐵路開通管外貨物運(yùn)輸將進(jìn)一步助推地方鐵路融入國(guó)家鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)成渝鐵路、成昆鐵路沿線乃至西南地區(qū)物資交流，暢通煤炭、礦石等大宗商品“公轉(zhuǎn)鐵”綠色運(yùn)輸通道，助力“長(zhǎng)江班列”高質(zhì)量開行，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為加快交通強(qiáng)省建設(shè)、打造國(guó)家綜合立體交通極、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能。
