近日,一列滿載30個集裝箱的“長江班列”成功將780噸巴西紙漿從荊州沙市南站運(yùn)抵德陽黃許站,以“江海直達(dá)+長江班列”江鐵海聯(lián)運(yùn)新模式實(shí)現(xiàn)了16000多公里超長距離跨境一站式物流交付。
此批貨物由巴西桑托斯港海運(yùn)到達(dá)上海港后,經(jīng)長江水道駁運(yùn)至荊州港無縫換乘“長江班列”直抵德陽黃許站,較傳統(tǒng)經(jīng)三峽運(yùn)輸節(jié)約十余天時間,有效構(gòu)建起了與國際航運(yùn)間的快速通道,進(jìn)一步加快了入川“門到門”貨運(yùn)速度。
自4月以來,“長江班列”持續(xù)發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸比較優(yōu)勢,在降低物流綜合成本上下功夫,通過聯(lián)動長江沿線政府、企業(yè),于4月下旬成功開通(舟山—黃石—川渝)“江海直達(dá)+長江班列”江鐵海聯(lián)運(yùn)新模式,發(fā)送7000噸大豆至成都、廣元地區(qū),以物流模式創(chuàng)新不斷提升物流綜合服務(wù)效能,助力實(shí)體企業(yè)降本增效和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。