務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
1月13日，第五屆公路建設(shè)高質(zhì)量大會(huì)暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)表彰大會(huì)在武漢隆重召開。由華東公司承建的三官堂大橋、宜都長江公路大橋和文泰高速項(xiàng)目榮獲2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
據(jù)悉，公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)又稱“李春獎(jiǎng)”，由國家交通運(yùn)輸部與中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）獎(jiǎng)承繼而來，是與中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)齊名的中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，代表了公路交通行業(yè)最高水準(zhǔn)，也是國家公路建設(shè)者的最高榮譽(yù)。
三官堂大橋項(xiàng)目
三官堂大橋作為寧波“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)支撐寧波城市空間拓展，推動(dòng)華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)東部甬江兩岸“聯(lián)動(dòng)”發(fā)展具有重要意義。大橋總投資6.8億元，全長約3.3公里，主橋785米，采用主跨465米的連續(xù)體系鋼桁梁，屬同類型橋梁“世界第一”，同時(shí)，該橋用鋼量達(dá)3.4萬噸，由于桿件種類繁多，亦創(chuàng)造了同類型橋梁焊接接頭形式“數(shù)量之最”。
在三官堂大橋主橋施工中，四川路橋建設(shè)者先后攻克了臺(tái)風(fēng)區(qū)軟土地基上600噸超高大跨徑專用龍門吊設(shè)計(jì)與運(yùn)用、660噸自適應(yīng)曲線行走桁上吊機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)用、臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域單側(cè)220米超大懸臂拼裝施工、超大跨度鋼桁梁懸臂拼裝線性及內(nèi)力控制技術(shù)等七大難題，并成功取得省級(jí)工法3項(xiàng)、實(shí)用新型專利13項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)、國家級(jí)優(yōu)秀管理小組等多項(xiàng)創(chuàng)新成果。
三官堂大橋的建成通車，是華東公司繼浙江舟山西堠門大橋、外灘大橋、春曉大橋、芝蘭橋后，在華東地區(qū)打造的又一地標(biāo)建筑，為四川路橋進(jìn)一步提升橋梁建造科技實(shí)力，拓展華東沿海市場，打造企業(yè)品牌名片，貢獻(xiàn)“華東力量”。
宜都長江公路大橋項(xiàng)目
湖北宜都長江公路大橋（原名白洋長江公路大橋）是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中G59呼和浩特至北海高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，是呼北高速公路跨越長江的唯一通道，也是湖北省“753”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“縱6”的重要組成部分。項(xiàng)目全長15.7公里，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度33.5米雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大橋?yàn)橹骺?/span>1000米雙塔鋼桁梁懸索橋。
大橋于2016年11月正式開工建設(shè)，2017年5月開始錨碇首次混凝土澆筑、2018年5月完成主塔封頂、2019年11月鋼桁梁合攏、2020年10月通過交工驗(yàn)收。在施工過程中，主要面臨施工技術(shù)難度大、施工協(xié)調(diào)界面復(fù)雜、質(zhì)量控制要求高、突發(fā)疫情工期延誤等方面的困難，但項(xiàng)目全體參建人員不畏艱難、迎難而上，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，克服各種不利因素的影響，確保了項(xiàng)目建設(shè)的有序推進(jìn)。功不唐捐，玉汝于成。項(xiàng)目多次在全省質(zhì)量工作量化考核中排名靠前，且先后榮獲湖北省交通運(yùn)輸廳2017年度“平安工地”及2018年度“平安工程”等榮譽(yù)稱號(hào)，并榮獲質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)以及四川省QC小組一等獎(jiǎng)及先進(jìn)集體類獎(jiǎng)項(xiàng)12項(xiàng)。
項(xiàng)目的建成進(jìn)一步完善了湖北省過江通道以及區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，將五峰、鶴峰等武陵山貧困地區(qū)和全國百強(qiáng)的宜都市通往武漢、直達(dá)長三角的運(yùn)行時(shí)間縮短近1小時(shí)，對(duì)助推長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
文泰高速項(xiàng)目
浙江省文成至泰順（浙閩界）公路是國家高速公路網(wǎng)（G4012）公路和浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”重要組成部分，是浙江省陸域“縣縣通高速”的最后節(jié)點(diǎn)工程。
項(xiàng)目于2018年1月18日正式開工建設(shè)，施工過程中主要面臨施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、材料運(yùn)輸路線的選擇及保障環(huán)保要求高、突發(fā)疫情工期延誤等困難，項(xiàng)目全體參建人員無畏險(xiǎn)阻、攻堅(jiān)克難，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際，先后突破了鎖扣鋼管樁基坑圍堰設(shè)、波形鋼腹板工字型鋼混組合梁橋預(yù)制架設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)，建成了全國首座波形鋼腹板工字型鋼混組合梁橋——飛云江大橋，并榮獲2021年度溫州市建設(shè)工程“甌江杯”優(yōu)質(zhì)工程、2022年度浙江省建設(shè)工程“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
浙江省文成至泰順(浙閩界)公路第WTTJ-1標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)志著江蘇溧陽至福建寧德(G4012)公路連接浙閩交界的最后一段，成功達(dá)成溫州“縣縣通高速”目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興注入了新動(dòng)力。
