務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
為提升高架橋行車舒適度及安全性，積極探索新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用可行性。近日，成仁分公司采用新型聚氨酯材料進(jìn)行高架橋伸縮縫提升改造試驗(yàn)。
本次改造應(yīng)用了聚氨酯新型材料，具有更好優(yōu)的力學(xué)性能和耐疲勞表現(xiàn)，位移量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的瀝青伸縮縫，且無車碾印、長壽命、低噪音、有較好防水性能，能在低溫環(huán)境中無剝離和開裂。
為確保維修質(zhì)量，成仁分公司一是組織施工單位多次進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地調(diào)研，研究對(duì)比多種施工技術(shù)方案。二是嚴(yán)抓施工質(zhì)量檢查，加強(qiáng)人、材、機(jī)的調(diào)配管理，倒排工期嚴(yán)控時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求做好夜間施工區(qū)域保護(hù)、施工揚(yáng)塵抑制等工作；三是做好現(xiàn)場安全管理和保通保暢工作，增加巡邏巡查頻次，規(guī)范施工安全警示標(biāo)志設(shè)置，安排專人值守。截至目前，已完成成仁高速仁成向K6+350、成仁向K5+920、成仁向K6+890三條橋梁伸縮縫試驗(yàn)施工，為下一步推廣工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
